当小型燃油车在乘用车市场上颓势频现的时候,新能源小型代步车却如雨后春笋般层出不穷,尤其是经历了去年的一场疫情后,人们的消费观念愈发趋于理性,很多人买车的想法也都从买大,转而向代步车型改变,于是市场上涌现了越来越多的小型代步车,其中也出现了不少爆款。

但是问题也随之而来,众所周知为了吸引消费者,目前市面上的代步车价格都相对不高,因此为了降低成本保证自己的利润,厂家往往会选择牺牲续航、安全性等必要配置,但其实这些配置的缺失反而让车主在实际使用过程中产生了不少焦虑,比如不敢出远门、不敢开太快、不敢开车回乡下等等。而针对这些市场痛点,东风EV强势出击,在前不久通过车型发布及媒体试驾的方式推出EX1,强势切入代步车领域,并有望成为这一细分市场的新标杆。

其实从产品研发之初,东风EX1就确立了自身全路况代步车的定位,为此厂家也对市场以及消费者做了深入研究,发现目前市面上很多代步车由于续航、空间、底盘等原因,使用场景都被限制在了狭小的城市内,比如日常的上班通勤、家庭的接娃买菜、或者退休父母同城社交,但忽略了实际上终端消费者对这类产品的需求还是多元化的,他们不希望仅仅拘泥在城市内活动,他们想要用它去远行、去郊游、去野营,去追求更多的生活乐趣!

而东风EV就是基于对消费者这些需求的洞察和剖析,推出了一款有追求的电动汽车——东风EX1,以更好的用车便利性、更大的空间、更多的配置以及更长的续航里程,全方位满足用户需求。作为东风EV切入代步车市场的战略车型,东风EX1可以说是为代步车市场消费者量产定制的,301km的续航可以满足城际出行的需求;五门四座的结构布局拥有更强的实用性;150mm的离地间隙可以通过坑洼积水等复杂路况,让全域纯电代步出行成为了可能。

当然了,一款新车想要快速赢得消费者的认可,除了具有优秀的产品品质外,也离不开精准的营销策略,东风EX1自然也不例外,在发布会现场,东风汽车旗下专注新能源车型发展的东创紫联(武汉)新能源科技有限公司董事总经理陈萌明确表示,东风EV将和阿里巴巴就精准投放方面合作,来更有效获取东风EX1的用户。除此之外,东风EV将与阿里合作打造全价值链用户服务生态,包括购车(天猫商城)-养车(天猫养车)-金融(支付宝花呗)-VIP服务(钉钉1对1咨询),真正让消费者做到购车无忧、养车无忧、用车无忧。

不仅如此,陈萌总还表示,东风EV已经和国家电网、中国石油、一猫汽车、什马出行等行业合作伙伴达成了深度合作意向,将在未来通过不同的合作形式,进一步降低用户的用车成本、提升用户购车的意愿、推动新能源市场化发展,为东风EV以及东风EX1的用户开拓更多的用车场景以及用车便利性,将使用户得到更好的用车体验。

另外随着自主品牌的飞速发展,不知道大家有没有发现这么个“奇怪”现象,现在越来越多的年轻消费者也开始迷上了这类小型代步车,在今年第一季度的新能源销量排行榜上,A0级新能源车可谓是“百花争艳”,占比达到了近50%。当然了,除了价格低和能送牌的优势外,其超高的用车便利性和可玩性,也是广大消费者选择它们的原因之一。为此,东风EV继续深耕消费者需求,在车辆定制和改装方面再下功夫,进一步提升用户对EX1这款车的认可度。

一款车的成功肯定不是偶然的,它背后瞄准的用户市场是绝对存在的。而对于东风EX1而言,其“全路况代步车”的定位就十分精准,不仅解决人们代步难、停车难以及限行等实质性问题,更在用车便利性上狠下功夫,满足了消费者更多的用车场景。正如陈萌总所说,在5万以内,四门,300公里,有快充,双安全气囊的,轿车底盘的,就东风EX1一个,没有第二个。所以说EX1树立了纯电代步车的新标杆,这毫不为过!

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