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1月9日，网红经济学家任泽平在微博发文，其中发文内容“炮轰”宁德时代。要知道，任泽平继房地产后曾为新能源“站台”，并表示“当下不投新能源，就像20年前没买房”。而如今却发文矛头直指新能源龙头——宁德时代。这是怎么回事？先来看看“当事”博文——“打压竞争对手”、“胁迫车企”、“挤压上下游利润”……这些“指控”是否确有其事？1专利纠纷天眼查对于宁德时代的司法解析中，侵害实用新型专利权纠纷的案件有8件，为案由统计第四名；侵害发明专利权纠纷有6件，为案由统计第五名。其中中创新航与宁德时代的发明专利权纠纷案更是吵得沸沸扬扬。2021年9月26日，福建省福州市中级人民法院先后立案受理了宁德时代两则侵害发明专利权纠纷案。2垄断问题作为当前全球电池装机量最大的电池企业，宁德时代可谓一枝独秀，与第二名的差距也十分大。去年，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上吐槽说自己在“给宁德时代打工”。韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1-11月，宁德时代以165.8GWh的装机量位列第一，市占率高达37.1%。而排名第二的比亚迪和第三的LG新能源市占率分别为13.6%和12.3%。排名第四、五的松下和SK On市占率分别为7.7%和5.9%。同时任泽平指出，宁德时代拥有50%左右的锂电池市场份额，相当于市场上所有其他企业之和，扣除市场占比20%多、绝大部分自用的比亚迪，这意味着其他锂电池企业只占剩下的20%多。因此任泽平建议各界和监管部门关注两个关键问题：一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手；二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。宁德如何发展成“宁王”？宁德时代创始人，曾毓群在自己办公室挂了幅“赌性坚强”的题字。在曾毓群的“豪赌”下，宁德时代从一个小厂，发展成为锂电池巨头。他将“宁德时代”的英文简写命名为CATL，C代表“时代”Contemporary。专利支撑宁王地位在技术方面，宁德时代拥有业界首创的CTP高效成组技术，通过高集成结构设计，提升电池包体积利用率。从第一代CTP到最新的第三代麒麟电池，电池包体积利用率从55%提升到67%。三元体系的麒麟电池系统能量密度可达250Wh/kg，磷酸铁锂体系可达160Wh/kg。截至 2022 年 6 月 30 日，公司拥有研发技术人员 12132 名，其中，拥有博士学历的 193 名、硕士学历 的 2233 名；公司及其子公司共拥有 4645 项境内专利及 835 项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计 7444 项。宁德时代曾一度成为我国新能源电池发展的骄傲，然而有人说宁德时代就像21世纪的高通：它像高通一样发布产品、像高通一样投资下游消费级产业、也像高通一样与厂商吵架。而下游厂家们则像“爱”高通一样爱宁德，更像“恨”高通一样恨宁德：人人都想抱它的大腿，却又随时都想聚集产业力量来取而代之。坊间一直传闻何小鹏曾经和曾毓群因为电池的问题吵了一架。宁德为了特斯拉的订单耽误了小鹏的碳酸铁锂需求，而小鹏则打算引入二供来制衡宁德。据36氪的报道，最激烈时曾毓群甚至还退出会议室，平静了 10 多分钟。虽然后来双方对“创始人吵架”都做了辟谣，但此后小鹏与宁德不合却已经成为了公众熟知的桥段，宁德在后来退出了小鹏第一大供应商的行列。行业的毛利空间是有限的，这让核心供应商与终端企业必然是长期竞合的关系。故手机时代有魅族与高通的公案，汽车便自然有小鹏与宁德的纠缠。而宁德时代的产业位置越重要，占有的毛利水平越大、对汽车驾乘体验影像越显著，整车厂便越不太可能坐以待毙。

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关键词： 发明专利权 竞争对手