【资料图】

“让我们和AI一起，再次为梦想窒息。”北京时间5月31日上午9点，法拉第未来召开FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布会。创始人贾跃亭在会上宣布FF91终极发布，进入量产交付阶段。V.S.昔日没成想，有生之年还能再次听到贾跃亭说出“为梦想窒息”这句话。只不过，贾老板昔日的意气风发似乎已然不再，有的只是这9年来岁月积累下的痕迹。昔日，小编也曾和大家讨论过：贾跃亭到底是不是“大骗子”？但，你说他骗，他也真的没放弃的一直在创业的路上；你说他是理想主义者，并非骗子，但他也欠下了投资者巨额债款，一句“下周见”便足足让人等了9年……

不过，暂且不论如何评价贾跃亭这个人，今日小编就和大家重点聊聊这辆定价高达200万的车，到底能不能让贾跃亭“下周回国”？圆梦之物——FF91贾跃亭在发布会上公布FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元，折合人民币约219.5万元，全球限量300台，即日起接受全额付款，并重新开放线上订购。此外，他还强调，法拉第未来保证该款车型在购车3年后的转售价值至少为60%。并且在对新一代FF 91进行产品介绍时，贾跃亭甚至还放出豪言道，“和FF相比，法拉利、迈巴赫等巨头的产品力、技术力完全不在一个时代。”

FF91为什么有底气卖得这么贵？FF91堆砌了大量的智能化硬件：像包括27英寸的后排显示屏在内，全车共有10块屏幕，提供超过100寸累加显示面积；单颗英伟达Orin X+两颗高通8155座舱芯片，以及三个调制解调器，同时支持三个运营商；后续，FF还可支持星际高速互联网卫星通讯选装套装，并号称可以达到全球最快车内网络速度：10g以太网。看这结构图就知道，贾跃亭这次是要“专坑富人”了。暂且不论这多达100寸的屏幕谁来看，国内自动驾驶行业人士分析到：“这些结构图就是看起来很厉害，但实际上都是业内的普遍做法，并没有什么新鲜的东西。”并且值得注意的是在半小时的发布会上，现场只展示了一个刚喷完漆的车身和PPT？

在发布会结束前，贾跃亭为他的造车之梦喊出的最新的口号，“让我们和AI一起，再次为梦想窒息。”AI成为贾跃亭此次发布会为“擦亮”法拉第未来招牌反复提及的概念。在他看来，汽车产业发展已经进入“AI定义汽车的时代”。与此同时，以“FF AI”技术驱动的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构在发布会上被着重介绍，贾跃亭指出，“全AI是此技术架构的灵魂。”看来新晋热点AI是FF91对标豪车、不坑“穷人”的底气……

FF91三个阶段的交付计划5月31日开启第一阶段交付，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。在第二阶段，FPO将全额支付车辆费用并保有车辆。来到第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91汽车。FF的卖车方式可以总结为：你先打给我220万全款，我再给你交付新车……

而法拉第未来的资金能否推进量产交付计划平稳进行，仍然存疑。

5月12日，法拉第未来公布的一季度财报显示，法拉第未来一季度净收入为650万美元，而截至2023年3月31日的季度损失为1.531亿美元，主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。截至2023年3月31日，FF持有现金仅3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

而贾跃亭能否实现“下周回国”呢？天眼查app显示，贾跃亭目前仍关联4条被执行人信息，被执行总金额超22亿。同时，其还因违反财产报告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人（老赖），并关联多条限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超98亿。此外，贾跃亭所持多家公司股权已被冻结。这意味着，贾跃亭至少得卖5千多辆FF 91 2.0才能还清欠款，摆脱“老赖”的标签回国。

对此，你怎么看？欢迎【评论区】聊聊~

关键词：